1月22日下午4时30分左右，15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前，试图帮助脱困，后该乘客被送医抢救，仍不幸身亡。

据悉，有关部门已介入，事故具体原因正在进一步调查中。运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查工作，并做好家属安抚及后续相关事宜。

上海地铁回应：

深感痛惜，全力配合调查

1月25日上午9时57分，上海地铁官方微博@上海地铁shmetro发布了情况说明：

当天下午4点30左右，15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。【事故具体原因有关部门正在进一步调查中】运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查，并做好家属安抚善后及后续相关事宜，同时进一步保障线路安全运营。【安全提示】为了您和地铁运营安全，当列车车门、屏蔽门（安全门）门灯闪烁、警示声鸣响时，切勿强行上下车。

新闻多看点 ，乘坐电梯的时候当电梯门快要关闭时常有人会用各种物品如：手、脚、包包等阻挡电梯门关闭。在赶地铁、高铁时，有时也会做出习惯性动作为了赶上车，在车门关闭的瞬间用手中的物品阻挡车门关闭，以为这样就可以顺利挤进车厢。这个动作，很危险！这源于大家对于地铁屏蔽门的认知存在以下误区

误区一：

以为屏蔽门遇阻就会弹开

通常人们在上下电梯的时候，如果电梯门即将关闭，人们会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门还是有很大不同！

由于手的大小及触碰面积大小的不同，当我们伸出手去阻隔屏蔽门时，地铁屏蔽门可不一定会有所感应，这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭，造成不必要的伤害。

所以

千万不要把手伸到屏蔽门之间！

千万不要把手伸到屏蔽门之间！

千万不要把手伸到屏蔽门之间！

重要的事情说三遍！！！

误区二：

以为屏蔽门遇阻后会完全打开

想象一下，如果屏蔽门感应到物体后就完全打开，附近的乘客就可能“趁机”进入列车，再打开，再进入。在客流量较大的车站，这样的开开合合可能会反复多次，导致列车延误，危害运营安全。

所以，在遇到障碍物时，地铁屏蔽门会再次进行开关门，在保证能及时移开障碍物的同时，也保证列车能够按照计划及时出站。

误区三：

不了解屏蔽门的开合模式

屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲，反复弹开三次后，如再碰到障碍物，屏蔽门会完全打开。只要有一扇门没有全部关上，列车就不会启动，一直停在站台，直至所有车门、屏蔽门全部关闭。

所以，在客流高峰期，抢上、抢下行为反而会增加大家的出行时间。

误区四：

以为挤进屏蔽门就能安全上车

有些乘客认为，只要挤进了屏蔽门，就一定能够顺利的挤进车厢。但这恰恰是最危险的，因为你很有可能被困在屏蔽门与车门的中间。

虽然在各车站的屏蔽门都有加装障碍物探测保护装置，以防止人员被困在屏蔽门和车门中间。但是，这个举动实在是太危险啦！

所以， 当车门发出“滴滴”的警报声，且黄灯闪烁时表示车门即将打开或关闭，请不要靠近车门。