今年来，常州公安交警始终以人民为中心，将党史学习教育同履行主责主业，推动公安交管工作高质量发展结合起来，坚持民意导向，聚焦精细管理，全力实施“交通畅行提升工程”，以“绣花”般功夫办好民生实事，不断提升人民群众对交通出行的安全感、顺畅性和舒适度。

科学施划“红月亮”，安全警示“可视化”。在交通事故研判过程中，民警关注到大型车辆路口右转“事故易发生、发生易至死”的情况，主要有三方面诱因：一是右转弯与直行车辆存在一个路线交集区域，路线交集是路口天然的危险区，车流交集双方不及时准确有效避让很容易发生碰撞；二是大货车、渣土车、工程运输车、公交车等大型车辆车身结构导致了车辆转弯时存在内轮差，加上车辆盲区，稍有不慎很容易将人卷入车底；三是一些非机动车和行人经过路口习惯往前“凑一凑”，甚至是越线停车，不知不觉中进入了危险区域，等到发现大车逼近已来不及避让。

如何让路口安全警示变得前置化、可视化、醒目化，常州公安交警精密计算、科学论证，创新施划右转警示区“红月亮”，不仅有效提醒大车驾驶人提前仔细观察，还提醒非机动车和行人越线危险。经过一阶段试点，常州公安交警进一步升级了“红月亮”，增设了“反光地钉”，标注“右转危险区”字样，并迅速摸排出路口大型车辆右转事故易发路口117个，增设新版“红月亮”286处，今年以来，117个路口路口货车伤亡事故减少11%。

“发光Z字”斑马线，创新实行“微治患”。常州市区长江中路清潭路往北100米左右有一条斑马线位置非常特殊，一方面这条斑马线连接着多个老小区，紧邻着荆川公园、清潭菜场，这条斑马线不仅给居民带来便利，也很好的分流了十字路口通行压力。但另一方面，途径此地的长江路是城市南北主动脉，车流非常大，双向八车道的良好路况也让经过车辆车速不自觉提高了一些，从这里过马路有时也很危险。

斑马线前停车让行是驾驶员的基本素质，但不可否认的是，发生在斑马线前的事故仍不在少数。一些突然窜出的行人、电动自行车往往让人猝不及防，此时，一旦机动车速度较快，司机避让不及，很容易酿成大祸。

今年2月，这条斑马线先后发生两起交通事故，都是电动车在横穿马路过程中未减速，直行车辆避让不急导致的。常州公安交警将这条斑马线纳入攻坚整改项目，因地制宜、因情施策，以“让行人慢起来，让车辆让起来”为思路，对斑马线进行全面改造升级。

3月底，不少周边居民惊喜发现，路口斑马线变了，原来笔直的斑马线在道路中间错开分成两截，与中央隔离栏区域形成“Z字”，同时设有“向右看”提示牌、爆闪地灯、减速带等设施。

之所以将笔直的斑马线改造成“Z字”型，正是基于居民安全出行考虑。Z字型斑马线主要设置在没有灯控的宽阔路段，中间有驻足区，通过设置隔离设施，让行人或非机动车在斑马线上的行进轨迹由直线变为Z字形，身体面向机动车来车方向，强制他们观察来车，迟缓行进速度，实现了“慢起来、转起来、看起来”的效果；同时，斑马线前还设有减速提示线、夜间车道主动发光灯，机动车驾驶员驾车进入该区域会产生车道变窄的视觉冲击，有意识地刹车减速，让机动车有更充裕的时间和空间作出反应，能及时“停起来、让起来”。“发光Z字”斑马线设置后，该路口再未发生过交通事故。

立项治理医院门前拥堵。常州市第一人民医院周边交通一直是交通管理的一个难点，行车难、停车难矛盾十分突出。结合开展“我为群众办实事”实践活动，常州公安交警立项治理常州市第一人民医院交通拥堵，会同医院和属地天宁区政府、天宁街道，创新推出“只进不出”“潮汐车道”“预约停车”“停靠港湾”“即停即走”等管理措施，综合治理打通生命通道，收效明显，局前街、晋陵路等道路早高峰交通拥堵指数下降26.2%，平均车速提升31.6%。

（光明日报全媒体记者 苏雁）