近日，常州市公安局交警支队支队长王伟平夜巡“渣土车”上路行驶情况。在怀德路新市路口，王伟平发现一辆放大号牌污损的“渣土车”闯红灯行驶，经跟踪发现该车又连续闯了多个红灯。

发现这个情况后，常州交警支队随即连夜召集支队纪委书记张莉和副支队长于云寅等相关负责人现场办公，要求各级交管部门要以高度的使命感和责任感，持续落实严管措施，对“渣土车”闯红灯、超载超速、不按规定线路、不按规定时间行驶等交通违法行为坚持露头就打，决不能坐视其出现反弹回潮。

“渣土车”闯红灯、超速、污损号牌和事故频发等问题一直受到群众和党委政府高度关注，常州交管部门积极回应群众呼声，迅速贯彻市委书记阎立和副市长、公安局局长常和平的有关批示精神，联合城管、建设、交通运输等部门专题研究，形成工作意见，抓住协作机制、源头监管、日常管控、联合执法等环节，掀起严管严查严控严处热潮，加强“渣土车”长效治理。

抓住“着力点”

常州支队抽调专门警力，会同城管、建设、交通运输等部门开展联合整治。通过夜间行动、零点行动、清晨行动等多时段集中整治，查处“渣土车”各类交通违法行为1.2万余起，立案查处158起，扣车31辆。

对查获的闯红灯、灯光不全、不按道行驶、遮挡污损号牌、闯禁区等交通违法行为，依法顶格处罚和记分管理。对一个周期累计记分达到12分的，扣留驾驶证并告知、督促驾驶人及时办理满分学习，并实行注销最高准驾车型的“降级”措施。对查获的无建筑垃圾处置证、渣土准运证、未经密闭改装的“非标”车辆，移交相关部门依法依规处理，做到“无缝对接”。

此外，公安交管、城管、建设、交通运输等四部门每月召开一次分管负责人参加的联席会议，每月组织一次渣土运输单位负责人参加的情况通报会，每季度开展一次污损号牌、放大号牌清理工作等“三个一”机制，通报问题，听取建议，切实落实部门监管责任和企业主体责任。

把握“关键点”

工作中，他们还联合市城管、交通运输等部门下发《关于常州市建筑垃圾密闭运输工作的实施意见》，按照“七统一，一必须”工作规范，对全市“渣土车”实行密闭化改装，全部完成43家单位659辆“渣土车”密闭改装和现场审验工作，最大限度减少“渣土车”交通污染、扬尘危害和交通事故。

他们抓牢准入机制，对所有在常州市从事建筑垃圾运输的车辆逐一上线验车，对50余辆非本地号牌的车辆，统一按照规定转籍为本地号牌，除审验合格的659辆车外，对其他非密闭、非常州籍“渣土车”，发现一辆、查处一辆，实现车辆安检、驾驶验审、违法动态管控本地化，有效净化运输市场秩序，避免恶性竞争。

为了抓实属地管理，常州支队组织民警提前掌握土建项目工期、渣土运输起讫场点、渣土车辆行驶时间、路线等信息，属地大队、中队和责任民警主动会同建设、城管部门走进工地、企业开展交通安全宣传教育，逐一签订责任状，每天上门督查，按照“渣土运输企业一律上门、渣土车辆一律检查、渣土车违法行为一律顶格查处”三个一律工作要求，每周通报情况，定期教育敲打，抓好常态管理。

找准“切入点”

为有效控制噪音污染，缓解城区交通压力，常州市扩大渣土车限行区域。限制通行区域内从事渣土运输的，必须办理《通行线路单》，按照规定时间、线路行驶。同时，严格线路审核，进一步明确车管所和各责任区大队在车辆审验、责任状签订、意见签注等环节的管辖权责、办理流程和办结时限，严格把关、严格审批，已办结线路审核2000余件。

为强化科技管控，常州支队会同交通运输部门推进“北斗”定位系统应用和信息资源共享，同时结合遍布城乡的808个道路交通视频监控，全面强化“渣土车”日常运输管理力度。