近年来，区公安分局以建设农村道路安全主动防控体系为核心，坚持“保障标准化、管理规范化、手段科技化”，全力提升农村道路交通安全系统治理、依法治理、综合治理和源头治理水平。
坚持高位统筹、系统推进
把农村交通安全主动防控上升为“政府工程”
区主要领导先后5次听取道路交通安全主动防控工程建设工作汇报，3次召集公共安全监管责任单位商议关键政策措施，将道路交通安全整治纳入全区“2020年民生幸福提标工程”和全区高质量发展考评体系。成立由副区长、公安分局局长总负责，区应急、交通、住建、教育等16个职能部门参与的工作领导小组，形成政府统一领导、各部门协调联动的工作格局。强化交警、城管、农机、交通等部门联勤联动机制，联合查处公路摆摊、农机违法上路、货车超载超限等重点违法行为2698起。
研究制定《武进区农村道路交通安全主动防控体系建设纲要》，围绕农村道路交通安全责任、监管、防控、科技、宣传和评价等六个方面，压实政府领导责任、部门监管责任和企业主体责任。合理划分乡镇、街道在交通安全主动防控体系建设工作中的财政事权和支出责任，整改道路安全隐患69处，新建信号灯7处，完善交通设施876处，改建路口27个，封堵豁口22个，安装路灯路段18公里，增设隔离护栏33.5公里，实现隐患排查整改闭环运行。
推动农村地区警务网格与社会综治网格双网融合，在区网格化管理平台中增加农村道路交通安全信息报送、流转、处置和反馈功能模块，组织网格员参与交通安全基础信息采集、宣传劝导、隐患排查、咨询服务等工作。会同银保监部门健全完善“两站两员”运行和经费保障机制，全力打造安全劝导平台、安全宣传阵地、隐患监测前哨、快处快赔中心、便民服务窗口。
创新科技支撑、数据赋能
把农村交通管理勤务体系建设落实为“系统工程”
区公安分局升级改造路口路段道路监控设施320处，城市、农村道路监控网覆盖密度分别达到1公里、2公里，543个灯控路口信号联网控制100%，建设车内人像采集设备550套，高精度采集驾乘人员信息。引入互联网交通运行数据，与自有卡口电警过车数据实时交互，提升路网运行质量监测和交通异常预警精准度。打通部门数据壁垒，整合应用交通、城管重点车辆监管数据，分析研判车辆运行时间、轨迹，为重点车辆源头监管动态管控、趋势预测、安全评估和危险预警提供有力支撑。
注重技术创新，智慧应用，一直是区公安分局花大力气做的功课。将主动防控体系纳入区公安分局治安防控云平台，在此基础上，研发面向一线实战的创新型智慧应用，实现安全态势的数据制导和精准感知。布设电警反向抓拍信息点117处，对大型车辆前号牌进行抓拍监管，查处遮挡号牌、闯红灯、闯禁区等交通违法7817起。依托“人脸识别”系统，搭建“深度模型”，对酒驾、超载、毒驾等高危人员开展跟踪监管，精准查处失驾11人、“违法大户”184辆、假套牌车101辆，非法改装车220辆，非法加油车46辆。
持续构建以“一个平台、两级中心、三类勤务”为核心，统一指挥、上下联动、一体运作、精准高效的勤务作战模式。“一个平台”，即区公安分局治安防控云平台，通过视频图像、交通态势、警情警力和风险异常的集成融合，实现交通安全防控体系全要素上图展示和实时调度；“两级中心”，即交警大队指挥中心承担总体指挥和重大事项协调指挥，各基层中队勤务指挥室承担辖区内日常指挥和数据研判，大幅提升路面事件处置、风险隐患整改、基础工作推进效能；“三类勤务”，即以网格化勤务为基础，精确投放警力，突出精细化用警特色，以机动勤务为突破，结合交通事故动态、季节变化和区域特点，不间断、多波次开展针对性交通秩序整治，以分级勤务为补充，实施常态、加强、超常规三级勤务，最大限度实现情报研判、扁平指挥、精准打击和闭环联动。
强化党建引领、实战导向
把农村交警队伍建设打造成“根基工程”
坚持党建与实战紧密融合，常态开展队伍、业务“周周学”，提高基层干警的思想认识，摒弃传统勤务管理的任务观念和走形式心态。发挥党组织动员能力，最大限度把警力压向路面，提升风险防控、秩序管控、宣传导控等交通管理能力。严格落实从优待警各项措施，解决民警后顾之忧，开展“练兵竞赛”“送奖上门”等活动，激发民警争优争先意识，提振队伍精气神。
强化机关与基层的信息互通和分工协作，精准分析秩序、法制、事故、指挥等业务数据，将民警违法查处、风险防控、勤务质量、执法能力、事故快处、网格宣传等6大类工作量化计分，建立“过程+结果”的量化考核机制。完善执勤执法监督体系，依托科技手段对勤务工作全程记录、过程预警、定期评价，全面落实执法规范化要求。
坚持“刚性执纪”，通过内部对抗式检查、交叉检查、勤务责任倒查、事故多发单位约谈等多项工作机制，全面加强对接处警、指挥调度、执法过程的全程监督，建立较大交通事故提级调查、联合审查和倒查问责机制，实行重点车辆交通事故、社会影响较大事故全链条监管，提升队伍纪律形象，促进民警依法履职，全力打造廉洁、公信、和谐警队。